徐文，2002年进入南京华润燃气有限公司工作，现任工会主席并分管市场工作。2018年是对南京公司意义非凡的一年，公司成功转型为充电桩运营企业，徐文同时负责加气站及充电站双重业务，担子重，压力大，但她却没有丝毫退缩。 

        拓宽主业有成效 

        在车用天然气渐渐萎缩的大环境下，她创新思维，牵头南京市多家改装厂开展了“油改气”活动，一年时间改装出租车2000多辆，CNG销气量与去年同比增长了12.4%。同时，徐文带领团队一方面与南京公交集团多次沟通协商，打破部分公交LNG场站的桎梏，开放站点，在LNG公交车逐渐减少的情况下，提高了站点的利用率；另一方面积极寻找客户，与南京市多家客运、货运公司合作，承担了南京80%以上的长途客运车辆及超过50辆的挂车、渣土车、槽罐车等货车的加气需求。2018年外部客户销气量达324万方，超2017年销气量的一倍多。 

        助力转型有拼劲 

        南京市“十三五”规划要求在2020年前公交车实现新能源化，实现南京的“蓝天计划”，这对南京公司的冲击可谓巨大，徐文带领团队充分发挥市场的龙头作用，积极落实公司发展充电站业务的战略部署，顺利成立公用能源公司，实现了成功转型。充电站的建设时间紧任务重，徐文负责充电站建设的前期现场勘察、设计、手续。2018年，在她的带领下，市场部勘测并设计总平39座站点，备案了76个充电站项目，按时完成了所有计划站点的前期手续。不仅如此，徐文同志在建站的过程中不断积累经验，积极思考优化方案，与公交集团协调，对部分待建站点提出改进意见，为公司节省了15%的建设投入，节省资金将近千万。 

        申请补贴有办法 

        充电站建设前期投入较多，待建站点数量庞大，建设资金是一个大问题，而南京公司在充电站建设补贴的申领上没有丝毫经验。徐文拿着国家发文与部门同事一起研究补贴政策，一趟又一趟地挤进南京市交通局新能源办的办公室，反复咨询，认真研究，最终落实补贴1755万元。但拿到补贴计划不等于拿到资金，资金申请往往要经过层层审批签字，周期较长，地方财政对于充电站建设补贴的发放能拖就拖，能不给就不给。徐文更是每隔几天就去打听进度，对地方财政“软磨硬泡”，想办法找各方协调，付出终有回报，目前已经获得了补贴总额的96.8%,共计1698万元。